Suorituskyvyn ja käytön mukaan Voidaan jakaa: yksikkökaiutin, pakettikaiutin, koaksiaalikaiutin, subwoofer.
Yksikön kaiutin:
Suurin osa auton alkuperäisistä kaiuttimista on yksinkertaisia yksikkökaiuttimia, jotka voivat näyttää vain keskialueen. Korkea äänenvoimakkuus ei ole kirkas eikä basso ole paksu. Se on huonolaatuinen tuote.
Paketin kaiutin:
Kaiutinsarja koostuu korkean äänenvoimakkuuden kaiuttimesta (megafoni), keskialueen kaiuttimesta, taajuusjakaimesta jne. Taajuusjakoa on kahdenlaisia: kaksi taajuusjakoa ja kolme taajuusjakoa. Koska eri kaiuttimet ovat vastuussa eri taajuuksista, niiden taajuusjako on tarkka ja taajuusalue on laaja. Tässä esittelemme taajuusjakajan. Taajuusjakaja yhdistää äänilähteen, diskantin ja basson tehdäkseen siitä järjestelmän. Sen tehtävänä on kohdistaa oikea taajuus vastaaville kaiuttimille, jotta voidaan varmistaa, että korkea- ja keskisävyiset kaiuttimet voivat hoitaa tehtävänsä. Jotkut taajuusjakajat on merkitty 0, - 3dB, - 6 dB, mikä on itse asiassa diskanttivahvistimen vaimennuspiiri. Voit valita, mihin diskantti yhdistetään kuuntelutoiveidesi mukaan.
Kaiutinpaketin erinomaisen äänikentän paikannuskyvyn vuoksi sitä käytetään yleensä etuäänikentässä. Kun asennat, kiinnitä huomiota diskanttielementin ja keskialueen kaiuttimen väliseen etäisyyteen, ja on parempi olla enintään 30 cm. Jos ääni on liian löysä. Diskanttiasennuksen asennusasento on erityisen tärkeä. Koska se määrittää koko äänikentän sijainnin.
Tulo on äänilähteen tulo, woo on kytketty keskialueen kaiuttimeen ja twe on kytketty diskanttikaiuttimeen.
Woo ja kaksi ovat myös keskellä ja korkealla. Eri valmistajien etiketit ovat erilaisia, joten sinun pitäisi kerätä enemmän englanninkielisiä sanoja (liite kirjan takana). Vain tämän mallin kaiutin voidaan kytkeä taajuusjakajaan. Älä kytke muita kaiuttimia sattumanvaraisesti. Koska tämän kaiutinsarjan taajuusjako ja muut parametrit ovat hyvin suunniteltuja, jos liität muut kaiuttimet satunnaisesti, vaikutus ei täytä suunnitteluvaatimuksia tai jopa polttaa diskanttikaiuttimen.
Koaksiaalikaiutin:
Se on asetettava korkean äänen kaiutin koaksiaaliseen tai samaan runkoon. Koaksiaalikaiuttimen etuna on, että se on helppo asentaa ja äänilähde on johdonmukainen eli pistelähde. Haittana on, että diskantti usein&"kattaa &"; keskialue; ääni on kova ja äänikenttä on epätasainen, joten sitä suositellaan yleensä käytettäväksi takaäänikaiuttimena. Käytännössä 150 mm × 230 mm koaksiaalikaiuttimen suorituskyky on edelleen hyvä.
Subwoofer:
Yleensä se on yli 200 mm ja se asennetaan erityiseen bassorasiaan. Mitä pienempi bassokaiutin, sitä kovempi ja terävämpi äänitehoste; mitä suurempi koko, sitä syvempi äänitehoste ja raskaampi jälkiääni.
Tällä hetkellä markkinat käyttävät bassoa valmiina subwooferilla, mikä säästää kaiuttimien tekemisen vaivaa, mutta vaikutus ei ole yhtä hyvä kuin kaiuttimien. Subwoofer on vain halpa tuote. Subwooferit voidaan jakaa aktiivisiin ja passiivisiin subwoofereihin. Aktiivinen subwoofer on eräänlainen sisäänrakennettu tehovahvistin, jolla on itsenäinen virtalähde subwooferin käyttämiseksi. Passiivisessa subwooferissa ei ole sisäänrakennettua tehovahvistinta, ja subwooferia ohjataan suoraan ajoneuvon tehovahvistimella.
Basso voi parantaa huomattavasti kuuntelukokemusta autossa. Etenkin nopealla ajolla basso vähenee huomattavasti. On tarpeen lisätä bassojärjestelmä. Subwoofer voidaan jakaa yksiääniseksi kelaksi ja kaksoisäänikelaksi. Sen impedanssissa on 2 Ω, 4 Ω, 6 Ω, 8 Ω, 6 Ω, jota käytetään yleisesti eurooppalaisissa kovemmissa kaiuttimissa.
