VINKKI # 6: LISÄÄ SIGNAALIPROSESSORI TAI EQUALIZER
Auton sisätiloissa on vakavia ongelmia äänenlaadussa. Lasi- ja muovipinnat heijastavat hullua, kun taas matto, istuinsuojat ja muut imukykyiset materiaalit imevät sen. Lisää huonosti sijoitetut kaiuttimet miksaukseen, ja useimmissa auton sisätiloissa saavutat merkittäviä taajuusvastepiikkejä. Nämä huiput tekevät musiikistasi basson bassossa tai kohoavat ylemmillä taajuuksilla aiheuttaen korvien väsymistä."
AudioControl&# 39: n EQL-taajuuskorjaimessa on 13 taajuuskaistaa, ja sen tasoa vastaavat säätimet saavat maksimijännitteen vahvistimiin.
Suurin osa autovastaanottimista antaa sinulle diskantin, keskialueen ja basson säätimet - hyödyllisiä maailmanlaajuisiin korjauksiin, mutta eivät nollaamiseen ongelma-alueilla. Tarvitset taajuuskorjaimen näiden piikkien tappamiseksi riippumatta siitä, onko se' sisäänrakennettu vastaanottimeen tai kojelautaan asennetulle prosessorille tai vahvistimiesi lähelle.
Perämoottorin taajuuskorjain antaa sinulle useita pisteitä taajuusvasteen säätämiseksi, joten voit silittää nämä piikit järjestelmässäsi. Parametrisen taajuuskorjaimen avulla voit muuttaa kunkin taajuuskorjaimen kaistan keskipistettä ja leveyttä, joten voit todella nollata ongelma-alueen. Ääniprosessorit auttavat sinua eliminoimaan taajuusvastehuiput ja lisäämään bassovastetta, ja joissakin on jopa mikrofoni auton' s akustiikka.
VINKKI # 7: RAKENNA PAREMPI ALARuutu. TAI OSTA YKSI.
Jos rakennat' sinetöityä subwoofer-koteloa, varmista, että se on suljettu kunnolla. Ilmavuodot voivat todella vahingoittaa sub&# 39: n suorituskykyä. Jos' käytät siirrettyä laatikkoa, varmista, että' sinulla on oikea alakohta siellä. Voit tuhota alaosan, jonka' on suunniteltu suljettuun laatikkokäyttöön, ajamalla sitä kovasti siirrettävässä kotelossa. Lisäksi' on tärkeää rakentaa laatikko, jossa on oikea sisätilavuus valitsemallesi alamomentille' Epäsuhta voi johtaa heikkoon suorituskykyyn tai alikuolemaan.
Voit myös välttää kaikki nämä ongelmat ostamalla valmiiksi valmistetun kotelon, joka toimii subwooferisi kanssa.
VINKKI # 8: RISTIKKO-OHJAIMESI VOI PARANNA JÄRJESTELMÄN ÄÄNIÄ
Monissa kojelaudassa olevissa vastaanottimissa on nyt taajuussuodattimet, jotka' toimivat esivahvistimen ja kaiuttimen lähtöjen kanssa. Jos sinulla on alaosa, käytä ylipäästösuodatinta matalan basson poistamiseksi autosta' Saat' saat enemmän puhdasta äänenvoimakkuutta niistä, varsinkin jos' ajat niitä vastaanottimen' sisäisellä virralla. Tai ehkä subesi kuulostaa todella voimakkaalta, mutta basso kuulostaa siltä, että' t tulevat takasi. Kokeile alipäästösuodattimen jakopisteen nostamista tai laskemista, niin' pystyt nostamaan bassoa eteenpäin muun musiikin kanssa.
Monissa vahvistimissa on aliäänisuodattimet, jotka poistavat erittäin matalan basson ihmisen kuuloalueen alapuolella. Käynnistä ja käynnistä se - vahvistimesi ja alaosasi toimivat puhtaammin ilman sitä ääntä. Myös pakkaus, jota käytät musiikkitiedostojen luomiseen, voi aiheuttaa matalataajuisen sputtering-äänen tilauksissasi. Äänielementtisi suodatin voi poistaa tai minimoida tämän melun.
VINKKI # 9: MÄÄRITÄ AMP-TULOSSA OIKEA
Tekninen tuki -henkilöstömme soittaa päivittäin asiakkailta, jotka eivät voi ymmärtää, miksi heidän uusi auton äänijärjestelmä kuulostaa niin huonolta. # 1 ongelma? Useimmat ihmiset ajattelevat uuden vahvistimensa vahvistuksen hallinnan äänenvoimakkuutta. Luonnollisesti he kääntävät sen kokonaan ylöspäin, mikä aiheuttaa pahoja asioita. Vahvistuksen säätö säätää itse asiassa vahvistimeen tulevan tulosignaalin määrän. Kun pyörität sitä liian korkealle, kuulet' kuulet vakavia ikäviä vääristymiä.
Yleisenä ajatuksena on kääntää vastaanottimesi&# 39: n äänenvoimakkuuden säätö noin 3/4 suurimmasta äänenvoimakkuudesta ja nostaa sitten vahvistimen vahvistusta, kunnes kuulet vääristymiä. Taaksepäin sitä vähän, ja olet' kaikki on valmista. Jokaisella vahvistimen valmistajalla on erityisiä ehdotuksia, joten' haluat tarkistaa käyttöoppaastasi parhaan tavan asettaa uuden vahvistimen vahvistus.
VINKKI # 10: ÄLÄ' T MAKSIMOI ÄÄNISÄÄDÖT
Tehdasradion tehostaminen' äänenvoimakkuuden säätö 11 saakka saattaa parantaa järjestelmän ääntä ajotielläsi, mutta se vain vääristää, kun käännät sitä moottoritiellä. Erityisesti raskas matalataajuinen lisäys kuormittaa tehdasjärjestelmääsi. Jos haluat lieventää ääntäsi, kokeile käyttää pienempää tehostusta bassossa, laske korkeuksia ja keskiosia kosketuksella ja nosta sitten yleistä tasoasi hieman enemmän.
Mutta ehkä olet' korvannut tehdasradion jälkimarkkinoilla olevalla stereolla, jossa on monikaistainen taajuuskorjain. Sama sääntö on edelleen voimassa - vältä liiallisia äänenvahvistuksia tai leikkauksia, jos mahdollista. Huono taajuuskorjain-asetus voi saada hyvän järjestelmän kuulostamaan kauhealta, kun taas älykäs sävykäyrä voi saada hyvän järjestelmän kuulostamaan hyvältä.
Useista erittäin hyvistä syistä' ei ole koskaan hyvä idea pettää taajuuskorjaimesi kanssa tiellä. Jos pystyt, ohjelmoi muutama erilainen taajuuskorjaimen esiasetus vastaanottimeen, jotta näet, mikä toimii parhaiten autossasi ilman, että sinun tarvitsee säätää asetuksia ajon aikana' Tai selaa vastaanottimen' ennalta määritettyjä käyriä nähdäksesi, kuulostaako joku niistä erityisen hyvältä moottoriteillä, ja muokkaa sitten tätä asetusta ajotieltäsi.
VINKKI # 11: LISÄÄ ALIVAIHINTA JA KUUUUTA, MITÄ SINÄ OLET
Olen' asentanut paljon auton audiojärjestelmiä, ja rakastan silti nähdä, että" Wow" hetki, jolloin joku kuulee autossa ensimmäisen kerran. Hyvä subwoofer tuo musiikkisi alimman oktaavin takaisin oikeaan tasapainoon, joten' kuulet tuttuja kappaleita aivan uudessa valossa. Subwoofer kuormittaa myös koko alueen kaiuttimet, koska' soitat kappaleitasi bassosäätimellä, joka on asetettu&"; 0 &"; G5 &; sijasta &.
Joillakin ihmisillä on negatiivinen mielipide bassokaiuttimista, kun he istuvat valtavan tärisevän auton vieressä liikennevalossa. Mutta subs eivät ole' ole vain puomi - voit säätää minkä tahansa subwooferin musiikkimakuusi ja ajoneuvosi mukaan. Ja kun ajat subwooferilla, et voi koskaan palata elämään ilman sitä. Tai kaksi.
